地鐵每天承載著上班族的夢想，穿梭于城市的大街小巷。你應(yīng)該知道地鐵大部分時間都在地下。隧道內(nèi)電力和通訊設(shè)施的安裝和使用尤為重要。在這里，它將被廣泛應(yīng)用于我們今天要介紹的一個產(chǎn)品，這就是所謂的鐵路預(yù)埋槽道。

鐵路預(yù)埋槽道的安裝是一項技術(shù)活動，需要多個環(huán)節(jié)來完成。下面三點鐵路預(yù)埋槽道的安裝要點，你不禁要知道！

首先要做的是在手推車上打洞。根據(jù)設(shè)計圖中槽鋼的預(yù)埋位置和間距，確定槽鋼在臺車模板上的開口位置，槽鋼必須與T型螺栓相匹配。洞口尺寸也有規(guī)定，45mm垂直于隧道線方向，30mm/50mm平行于隧道線方向。一般來說，長度大于3m的槽鋼，每根槽鋼應(yīng)在臺車上開三個定位孔，開口位置應(yīng)在槽鋼兩端和臺車頂拱中心線處；長度小于3m的槽鋼，應(yīng)在臺車上開兩個定位孔各通道小車，開啟位置應(yīng)在通道兩端。

下一步是安裝地鐵的預(yù)埋槽道。在安裝前，我們需要將每個通道連接成凹槽，以確?？臻g符合設(shè)計要求。然后將槽組固定在小車模板上。固定點的填充泡沫需要拉出并放入T形螺栓。為防止螺栓脫落和加鋼墊圈，可水平旋轉(zhuǎn)90度，鎖緊螺栓，使通道靠近平臺。汽車模板。鐵路預(yù)埋槽道的I型錨應(yīng)與環(huán)形及縱向接地鋼筋可靠焊接。縱向接地鋼筋不得在操作段之間連接。環(huán)形接地鋼筋應(yīng)預(yù)留在二次襯砌混凝土外側(cè)，因為它應(yīng)在靠近線路側(cè)外緣的兩側(cè)與通信信號電纜槽的縱向接地鋼筋相連，以滿足二次襯砌接地系統(tǒng)的要求。

后一步是脫模澆注。二次襯砌混凝土采用泵送混凝土澆筑，自下而上，先墻后拱，對稱澆筑，每層澆筑高度不大于30cm，兩側(cè)高差不大于50cm。脫模前，松開T型螺栓螺母，旋轉(zhuǎn)90度取出T型螺栓，然后收回液壓模板臺車。至此，鐵路預(yù)埋槽道安裝完成。